What´s for sale?

Back in 1994 I bought the moulds, jigs, templates, paperwork and "rights" for the Hathaway Hunter, a nice kitcar based on the TR 4 - 6 range of the Triumph roadster of the 60ies. Due to lack of time I put the lot up for sale.

It´s not copy of any classic but blends the lines and design elements of very famous cars of the 30ies and 40ies to a unique and beautiful car.

I think the car with those wonderful classic lines deserves a new start, but most probably on a new base with more modern mechanicals, because the TR range was good and plentiful at that time, but has become even more thought after and expensive over the years as they are.

So a modern kitcar company may easily be able to develop or adapt an existing spaceframe to the Hunter´s dimensions or other way round and make it a product for a market niche which is hardly taken care of.

More pictures and articles I´ve collected over the years. The content is property of the respective authors and will be respected. If someone does not like them published, please let me know immediately and I´ll take it off the web.

For sale are the original GRP bodymoulds from the US, some templates an patterns, an original construction manual (fotocopy), pictures an experience from our own builds and… a TR 6 pi (LHD) to start right away with the first build. Additionally pictures of finished cars in Europe and the world. I´ve located about 10 cars worldwide so far.

I´m asking 22.500 Euro o.v.n.o. inclusive of the (running) TR 6 pi.

Without the TR the lot goes for only 17.500,- Euro!

I´m located in Hannover, Germany (intl. airport)

Der Hunter Roadster wurde in den 70er Jahren entwickelt. Die Karrosserieform wurde in Anlehnung an die Jaguar XK-Serie und den BMW 328 von einem Architekten in den USA entworfen. Es handelt sich bei dieser Komposition um einen GFK-Aufbau auf einem Leiterrahmen eines Triumph TR2-6. Gleichzeitig wird auch die Technik der alten englischen Fahrzeuge verwendet, um authentisch zu bleiben. Dem potentiellen Käufer bleibt die Auswahl des Basisfahrzeugs selbst überlassen. Er hat dabei sehr viel Entscheidungsspielraum über den Zustand und die Leistung der Basis, wobei der Aufbau und das Zubehör immer gleich sind.

Im Laufe der Zeit sind nur noch die Negativformen der Karrosserieteile erhalten geblieben, was den Neuaufbau eines Prototyps erforderlich machte, um Detailkenntnisse über die Konstruktion zu erhalten. Während des Aufbaus flossen bereits technische Änderungen in das Fahrzeug mit ein, welche das Fahrverhalten und die Reproduktion einiger Teile erheblich erleichterten. Gleichzeitig wurde eine umfangreiche Aufbaudokumentation erstellt, um die einzelnen Bauabschnitte für jedermann nachvollziehbar zu gestalten.

Trotz der Anpassungen ist das Fahrzeugkonzept stets dem Grundsatz treu: “Back to the roots”! Fahrkomfort ist hier nicht zu erwarten. Es erfordert nach wie vor Arbeit, eines dieser Fahrzeuge zu dirigieren, was jedoch mit einem einzigartigen Fahrgefühl belohnt wird.

Basis-Kit: Das Basis-Kit enthält nur die Karrosserie-Teile, sowie eine umfangreiche Aufbaudokumentation und den Support.

Preis: 2500 Euro plus gesetzl. Mwst.

Luxus-Kit: Das Luxus-Kit enthält alle zum Bau des Fahrzeugs benötigten Teile, die nicht vom Basis-Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden, sowie die Aufbaudokumentation und den selbstverständlichen Support.

Preis: 7500 Euro plus gesetzl. Mwst.