Der Hunter Roadster wurde in den 70er Jahren entwickelt. Die Karrosserieform wurde in Anlehnung an die Jaguar XK-Serie und den BMW 328 von einem Architekten in den USA entworfen. Es handelt sich bei dieser Komposition um einen GFK-Aufbau auf einem Leiterrahmen eines Triumph TR2-6. Gleichzeitig wird auch die Technik der alten englischen Fahrzeuge verwendet, um authentisch zu bleiben. Dem potentiellen Käufer bleibt die Auswahl des Basisfahrzeugs selbst überlassen. Er hat dabei sehr viel Entscheidungsspielraum über den Zustand und die Leistung der Basis, wobei der Aufbau und das Zubehör immer gleich sind.

Im Laufe der Zeit sind nur noch die Negativformen der Karrosserieteile erhalten geblieben, was den Neuaufbau eines Prototyps erforderlich machte, um Detailkenntnisse über die Konstruktion zu erhalten. Während des Aufbaus flossen bereits technische Änderungen in das Fahrzeug mit ein, welche das Fahrverhalten und die Reproduktion einiger Teile erheblich erleichterten. Gleichzeitig wurde eine umfangreiche Aufbaudokumentation erstellt, um die einzelnen Bauabschnitte für jedermann nachvollziehbar zu gestalten.

Trotz der Anpassungen ist das Fahrzeugkonzept stets dem Grundsatz treu: “ Back to the roots”! Fahrkomfort ist hier nicht zu erwarten. Es erfordert nach wie vor Arbeit, eines dieser Fahrzeuge zu dirigieren, was jedoch mit einem einzigartigen Fahrgefühl belohnt wird.

Basis-Kit: Das Basis-Kit enthält nur die Karrosserie-Teile, sowie eine umfangreiche Aufbaudokumentation und den Support.

Preis: 2500 Euro plus gesetzl. Mwst.

Luxus-Kit: Das Luxus-Kit enthält alle zum Bau des Fahrzeugs benötigten Teile, die nicht vom Basis-Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden, sowie die Aufbaudokumentation und den selbstverständlichen Support.

Preis: 7500 Euro plus gesetzl. Mwst.